维护柴油发电机时，那就与黄油密不可分了。我们通常使用黄油来保护发动机，但不是随便使用的，如果使用不当，将会产生相反的效果。

主要原因是当发动机加热到常温时，汽缸套会因热而膨胀，而汽缸座孔会由于冷却水引起的温度升高而逐渐膨胀。干式气缸套的外表面紧紧地固定在座孔上，气缸套的外表面涂有黄油，妨碍了两个表面之间的良好接触并使之不能正常的散热。

用户需要注意的是，柴油发电机组的汽缸盖和气缸盖垫片不应抹黄油。尽管目的是加强密封，但拧紧气缸盖螺母后，会从气缸中挤出一些黄油导致浪费，部分黄油将被挤压到气缸中。柴油机工作时，这部分黄油会在高温下燃烧成木炭，并会积聚在气缸活塞的顶部。柴油机温度升高后，由于温度升高，汽缸盖与汽缸垫片之间的油膜以及汽缸盖和汽缸体的表面会融化并消失，从而导致汽缸盖螺母松动，导致漏气和漏油。汽缸盖垫圈的损坏也可能是由于高温和黄油焦化引起的，因此很难卸下汽缸盖和汽缸盖垫圈。

为了避免在维护过程中产生某些不利影响，在给柴油发电机的重要部位抹黄油时要小心。尽量在上述零件上少用黄油，以有效地延长机组的使用寿命。