一百多年来一直作为同行业高品质的杰出代表，其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商，MTU以先进的技术、可靠性的产品及优良的服务而闻名于世。

MTU 2000&4000系列柴油发动机（配套发电机组功率500KW以上）包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号，输出功率范围由270KW至2720KW。这两种四冲程发动机的设计与研制，正式要提供多功能、可靠性高和经济性好的产品，以满足当今与未来对环境保护及降低废气排放的要求。

两种新系列发动机的耗油量和所有排放指标均代表了很新技术水平。较长的维修间隔，显著简化的维护保养程序，加上有实际效用的临场控制系统，这些优点将大大降低运行费用。发动机的适应性很强，可应用于从固定到移动的所有应用领域。

除了外形尺寸、行程和燃油喷射系统外，两种发动机系列在设计上均是采用90°V型排列,坚固的灰口铸铁汽缸体，其中含有回油孔和水道，汽缸盖上各有四个阀，内置于机身中部的凸轮轴控制阀门开闭。

为了实现低油耗和长使用寿命，4000系列配有耐磨的陶铬镀层活塞环和经过珩磨的汽缸套，2000系列使用湿式汽缸套。

标准的增压系统是由两个废气涡轮增压及中冷器组成的单级系统。

燃油喷射系统的监控和发动机的调速装置由新型电子控制系统提供，发动机监控系统可以从标准的监控装置扩展到几乎所有的功能，包括故障诊断和机组管理。通过实时测定，电子系统可以随时提供发动机使用状况和运行寿命的准确信息，这为使用者提供了适应个别应用情况的成本管理系统，并将改善动力设备的经济效益。

V型排列90°夹角、水冷四冲程、废气涡轮增压、中冷

2000系列采用电控单体泵喷油，4000系列采用共轨式喷油系统

先进的电子管理系统（MDEC），性能优良的ECU报警功能，自诊断系统可检测三百多条发动机

很优化的燃油控制系统，燃油消耗率为世界同类产品较低（较低189g/kwh）

4000系列发动机在轻载状态下具有自动减缸功能

2000系列和4000系列发动机的先一次大修时间分别为24000小时和30000小时，为同类产品很长。

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